O Metrô de S´pore

Conforme mencionei no último Post, agora falaremos um pouco do metrô daqui. Também conhecido como SMRT ou simplesmente MRT - Singapore Mass Rapid Transport ou Transporte Rápido de Massa de Cingapura.
Enquanto eu não adquiro um carro por aqui, tenho que utilizar esse meio de transporte todos os dias.
O MRT é um conjunto de linhas - são 4 no total - que praticamente cruzam todo o país. Não esquecer que Cingapura, como país, possui um tamanho da metade da cidade de São Paulo. Eu disse cidade, não estado de São Paulo.
Enquanto o nosso metrô possui 83 estações e quase 90 km de linhas, o sistema daqui possui 70 estações, e cobre quase 133 km. [Para melhorar os números de SP, contabilizei as 20 estações do metrô que ainda estão somente no projeto de expansão, ou seja ainda não existem. Na realidade a comparação seria ainda mais desvantajosa.].
Portanto, aqui temos uma estação para cada 9 km2 de cidade. Em SP essa relação é o dobro - 1:18km2.
Quer dizer que, embora aqui seja menor, o transporte daqui oferece uma melhor cobertura à população. Se eu for considerar a proporção de população atendida, aqui tamb~em será bem melhor o indicador. Não é a toa que o Metrô vive lotado e é evidentemente defasado em relação ao que realmente se necessita de infra-estrurura. Mas até aí não falei nenhuma novidade.
Ah, eles estão em plena expansão em uma das linhas. Tem obra em boa parte da cidade.
Sem falar também que aqui existe um outro tipo de transporte, o LRT, que é uma versão light do MRT. São pequenos trens, como bondes, mas também andam em linhas aéreas e atendem uma área mais descentralizada. Se considerarmos isso na conta acima, aí vira covardia. E ainda tem os ônibus.... Melhor parar de comparar.
O mapa do MRT é assim:

As estações são modernas e funcionais. Muito bem sinalizadas e iluminadas. Todos os avisos encontram-se em 3 línguas (inglês, malaio e chinês) - eu prefiro utilizar a primeira.
O pagamento da tarifa é relativamente parecido com SP. Você carrega créditos num cartão, e vai utilizando os mesmos. A catraca libera sua passagem quando você encosta o cartão num sensor. A diferença é que você tem que encostar novamente o cartão na saída da estação de seu destino. Dessa forma somente é descontado o valor da distância percorrida. Se você andou duas estações, vai pagar bem menos do que se você andar de ponta a ponta. Isso soa mais sensato e democrático.
Aqui crianças acima de 0,9m tem que pagar. Isso já nos forçou a adquirir um cartão para mim, para a Ro e para a Carol.

As estações são bem limpas. E eles prezam muito pela limpeza, ao ponto de ser proibido alimentar bebês dentro da estação; ou de beber água, mesmo para idosos. Caso você queira quebrar essa regra, é obrigatório obter o consentimento de algum agente da estação. Do contrário:

A multa é pesada. E todo mundo tem medo de mijar fora do pinico. Exagero ou não, talvez até haja abuso. Mas funciona. E bem...
Nota: Um prêmio para quem me ajudar a traduzir "No Durians" na placa acima. Pai / Nenê ou para quem se habilitar, usem o campo "comentários do Post".

As estações possuem uma porta na plataforma, que separa a plataforma do vão dos trilhos do trem. Ela somente é aberta quando a composição se posiciona. Aqui alguns dizem que o pessoal costuma saltar na frente dos trens para cometer suicídio. Talvez seja por isso que colocaram essa barreira de segurança. Mas isso será tema de outro Post futuro.

Algumas estações parecem shopping center:

As composições possuem ar-condicionado e são modernas. Mas na hora do pico (rush), eu já passei bastante aperto.

Um fato curioso é que aqui o uso de celular é gigante. Quando você fica observando os hábitos da população, a maioria ou esta mexendo no celular, ou escutando música (com fones nos ouvidos).
Ao menos isso não dá multa - eu ainda não vi nenhum aviso - e espero que não veja.